Propouštění řidičů

Zdravím , začína velké propouštení u dopravců.

Za kolik jste ochotni jezdit, když poslední dobou byl tlak ze strany řidičů na malé mzdy.
Bude se častěji říkat, když se ti to nelíbí, tak jdi jinám..... řidičů bude dostatek, tak jako ostatních dělníků .

Trailore to že občas upozorníme na tvé ubohé praktiky asi opravdu svědčí o naší inteligenci. Děkuji.
Socko. Neplatis parkoviště, neplatis diety, za měsíc v piči platíš 25 a pak tady brečíš že u tebe nikdo slušný nechce jezdit.....a za zády se ti smějí i kluci z Balkánu. Ale nás psycholog tu bude dělat testy osobností a bude je znamkovat jako ve škole na prvním stupni. No jak jinak když jsi se dostal nejdál tam.

Hele jezdím u firmy kde o přestávkách nemusím kurtovat náklad nebo měnit kola na autě... takže mám dost času i na psaní na fórech. Nepracuju u žebráka jako jsi ty kde řidič musí jenom makat a když náhodou se nevychcije o přestávce při kurtovani nákladu tak to musí držet další 4 hodiny 29 minut a nebo přijde o prémie.
Já mám i čas si utahovat ze socek jako jsi ty...tak co už dojis dotace?
Rukama se dělat nechce, hlava nic neumi, řidiče už neokradeš jako kdysi no tak podojime stát.... typický český/slovenský šmejd. A když ani dotace nepůjdou tak začni okrádat důchodce. Prosím o vysvětlení pojmů

Trailore prosím o vysvětlení pojmů. Samozřejmě jde vidět jak rád používáš slovní obraty kterým vůbec nerozumíš, přesto se tě chci zeptat co myslíš třeba tím Psychologicky rozkládá?

nebo nejhorší nejistota pracovní pozice řidiče-u toho se pozastavim na celém světě je pozice řidiče jako stabilní jistota nadprůměrného příjmu a spoustě volných pracovních míst a ty to povazujes za nejistotu? No u tebe ve firmě asi jo, co?
Jezdil na koni a tahal káru. Nemělo být jezdil s koňmi, protože on vozka sedival na kozlíku!!
A ještě bych chtěl dodat, že opět lžeš když říkáš že většina řidičů neudělá nic za pár měsíců aby dostali přidáno. Tvoji bývalí řidiči v prvních měsících udělali vše proto aby dostali přidáno!!! Stačilo dát výpověď a poslat tě do prdele a hned má řidič jistotu, že bude mít víc. No a kvůli tomu tu budeš furt brečet jak malá holka. Nikdo u mě nechce jezdit, nechcou si platit parkoviště ze svého(a to jim platím 60na hodinu) i ty diety po mě chcou kurwy líné. Tak se vztekej ťulpas, dva měsíce tomu jsi říkal, že se pobavíme o tom jak bude všechno krachovat. Já se směju a ty furt brečíš. Tak hlavně že máš žaludek na to co jsi dokázal a jsi na to hrdý. Jestli teda povazujes za úspěch, že jsi založil vlákno kde se ti každý směje.....no dokázal jsi ze sebe udělat pěkného troubu....ale hlavně že na sebe poutas pozornost. Co?

Ofcacku myslíš vážně, co jsi napsal?
…“ na celém světě je pozice řidiče jako stabilní jistota nadprůměrného příjmu…“
Já to vidím tak, že o práci se může bát ten, kdo ji má dobrou a stabilní. To řidiči u nás od devadesátých let nejsou. A myslím, že od možnosti cizinců pracovat kdekoliv v EU, to neplatí ani v bývalé západní Evropě.
Před devadesátkami měli řidiči nadprůměrné mzdy za přesčasy a k tomu další zajímavý příjem z cestovních náhrad. Dohromady daleko více než jejich dispečeři a další vzdělanější zaměstnanci z kanceláří. Dnes má jen málo řidičů alespoň průměrnou mzdu v ČR (nyní cca 32 hrubého základ za 40h týdně) a k tomu cestovní náhrady.
Když zavzpomínám na 80 léta, kdy byla průměrná mzda 3 200 kč hrubého, tak jsem jako začátečník na Avii vydělal při 20 hodinách přesčasů cca 3,8 hrubého a stravné za práci kolem komína od 7h do 15h bez spaní v autě mi udělalo dalších 300 Kč čistého. K tomu nějaká ta fuška, takže obrazně na pivo jsem z výplaty nepotřeboval nic (čepovaná desítka 2 dvanástka 3 a oběd v hospodě 9 Kč.
Odhaduji, že by řidič za práci na 7 tuně, kolem komína s pravidelným koncem směn v 15h, musel dnes vydělat cca 40 hrubého a 3 tisíce diet, aby měl podobný příjem a sociální jistoty jako před rokem 90.
Nejlepší na tom je, že tehdejší komunisti (dnes podnikatelé) tvrdí mladým řidičům, že za komunistů se pracovalo zadarmo a tím se jim snaží nakukat, že nějaké přesčasy, nebo příplatky jsou hloupost a říkat si o větší mzdu je dnes neslušné.
Tím samozřejmě nechci tvrdit, že tenkrát bylo lépe. NEBYLO!!!!!!!!!!!!
Jen nám tady bohužel, vládnou stejné svině jako tenkrát. Ovšem dnes už své zaměstnance neplatí ze státní kasy, ale ze svojí. Takže nás více okrádají.

Kdo chce porovnat, tak tady trošku hystorie mezd http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjipKLHw7LpAhVE_KQKHZITBHgQFjACegQIAhAB&url=http%3A%2F%2Fwww.e15.cz%2Fbyznys%2Fco-jste-si-za-prumernou-mzdu-koupili-v-roce-1985-a-co-ted-podivejte-se-1180960&usg=AOvVaw1bno_tOFa-IB8gL4YfUfLa

A pokud bys chtěl srovnávat tehdejší MKD, tenkrát TIRáky z ČSAD, protože žádná jiná firma zahraniční dopravu nejezdila (snad jen někdo malou příhraniční).
Tak TIRáci v 80.letech měli přes 10 tisíc. To bys dnes musel mít přes 100. Aby jim nezůstávali na západě, tak bylo podmínkou ženatý a spolehlivý v KSČ.

Nevěřte všemu co tady sibr píše.
Nikdy jsem nepracoval v ČSAD a přesto jsem už za komunistů jezdil s "TIRákem" a autobusem ven. A v KSČ jsem nikdy nebyl, naposledy jsem byl organizován v pionýru, od 15 let jsem už nikde organizován nebyl. Jestli jsem byl spolehlivý nedovedu po těch letech už posoudit. Když jsem začal jezdit, byl jsem svobodný a až po čtyřech letech na TIRu jsem se ženil. 10 000 Kč výplatu jsem nikdy neměl a na konci osmdesátých let jsem bral za cca necelých 300 hodin za měsíc(někdy méně), tak 4 000 Kč měsíčně a k tomu diety buď vnitro nebo zahraniční. Ale ty diety dělaly v přepočtu tak 2 - 2 500 Kč. Nezapomeňte, že oficiální kurz západní marky byl někde kolem 4,50 Kč. Pokud by byly pochybnosti, jsem schopen doložit roční příjmy výpisem z "Důchodového listu". Jako svobodný a později ženatý, bezdětný jsem bral tak necelé tři tísíce čistého bez diet což v té době byla opravdu nadprůměrná mzda (zdůrazňuji čistého). Poměrně razantní navýšení mezd nastalo až na počátku devadesátých let.
Ještě k těm hodinám, jezdilo se zásadně ve dvou, tak, že polovička odjetých hodin byla odsezená na sedadle spolujezdce a velká část hodin se strávila na celnicích. Nebyl zásadní rozdíl mezi hodinovou mzdou na vnitru a venku. Rozdíl byl jen v dietách a možnosti, že pokud jsem neutratil diety třeba v rublech, mohl jsem je směnit v poměrně výhodném kurzu oficiálně za Tuzexové poukázky a ty ještě výhodněji neoficiálně prodat.........
Rovněž není pravda, že nikdo jiný než ČSAD zahraniční dopravu neprovozoval. Jezdilo ven víc firem a ne jen do přihraničí. Třeba jen tak namátkou Čechofracht, Strojexport, JZD Slušovice a i některé národní podniky, které vyvážely svoji produkci ven, tak provozovaly mezinárodní dopravu. Běžně jsme je venku potkávali.

Tolik tedy z mé zkušenosti k hystorii, jak píše sibr.

Jen bych ještě sibra upřesnil, někde výše tady píše, že průměrná mzda je cca 32 000 Kč za 40 hodin týdně. Když se kouknete na stránky ČSÚ a podíváte se jak se počítá průměrná mzda, tak je to částka včetně přesčasů, příplatků a třeba i prémií. A průměrný zaměstnanec v podnikatelské sféře, dle ČSÚ odpracoval v roce 2018 44 hodin týdně. Rok 2019 tam ještě není. Takže pokud chcete mzdu za 40 hodin týdně, je třeba ponížit těch 32 000 Kč o cca 10% abychom dostali číslo, které odpovídá realitě. ve skutečnosti je to o více %, protož

protože spolu s přesčasovými hodinami se ponižují i příplatky za ně a třeba i premie.

Sibr jo myslím to vážně jen teda k tomu dodám průměrná mzda nádeníka který nepotřebuje žádnou školu a jediná jeho kvalifikace je průkaz který si za větší či menší peníz může všude na světě koupit. Podle toho to pak taky na parkovišti vypadá. Jestli chceš srovnávat svou mzdu s nějakým IT technikem nebo advokátem či lékařem tak se vrať do školy abys mohl srovnávat jejich a tvou mzdu. Řidičák máš za 2 měsíce oni to za dva měsíce stihnou tak v Plzni na právech že. A to že po celém světě je práce , k tomu dodám že ve vyspělých zemích....

Sibr chci se zeptat na pravdu Nicky nebo ty? 10k čistého jo? No já bych spíš věřil Nickymu. 10 se mi zdá trochu moc....

Jsem tady sice nový a zatím jen tiše sleduji zdejší diskuze, ale na tohle si dovolím jen krátce reagovat. Vidět řidiče jen jako něco co točí kolečkem a podle toho ho finančně ohodnocovat je prasárna. V potaz se musí brát i to, že dnešní řidiči jsou čím dál více vystavování stresu ( přeplněné cesty, čas nakládky-vykládky atd), odloučení od rodiny a hlavně odpovědnost!! Řidič musí být stále ve střehu a je stále jednou nohou v kriminále. To není jako sedět za pc a půl šichty vzpomínat na večer se svou milenkou nebo čučet na porno. Jednou se trochu zasním a je malér jak prase a možná i mrtví. To se třeba právnikovi asi těžko může stát. Horník má taky nadprůměrný plat a přitom mnohdy potřebuje ke své práci jen umět házet lopatou. Ono to uhlí samo o sobě není drahá komunita, ale v jeho mzdě se musí zohlednit fyzická náročnost a hlavně budoucí újma na zdraví!!! Horníka nejde brát jako kopáče. To stejné je i s řidičem

Pro: xxsonicxx,
taky něco: co píše nicky super jako sibrsibr. Tady je jasné, že ví o čem mluví. Teď Ti napíšu reakci na Tebe.
Píšeš o stresu atd. Já jsem v 87 a dál jezdil pouze na východ a zejména Rusko . Na hranicích jsem pokaždé dostal takovou depku, kterou si nedokážeš představit, jak kontrola probíhala. Po roce 89 jsem na hranicích PL -BY čekal i několik dní v nekonečné koloně, která byla dlouhá několik km. Tohle všechno bez mobilu a internetu a jiných vymožeností. Vařil jsem si na PB vařiči v kabině a sral do igelitky, protože jsem se v noci bál vyjít mezi ožralé celníky. Na cestě jsem několikrát opravoval auto a olej si měnil na odpočívadle. LIAZka měla olej na 15000 km. Tehdy se nafta kupovala pouze na kupony. Na hranicích jsi dostal trasu, od které jsi se nemohl odklonit. Již tehdy, jsem si na základě prodeje a nákupu nafty vydělal za cestě nákých 1000,- Kč. Jezdil jsem tehdy na několik ropovodů a jiné stavby jako Čeljabinsk, Jekatěrinburg , Orenburg....to všechno na LIAZU ! Jak píší kolegové, ty výdělky dnes nikdo nemá. V zimě jsem ráno mrznul v -3 st. venku bylo taky -25 st. C . Motor se nemohl nikdy vypnout. Bál jsi se, aby ti někdo nedal auto a jeho výfuk pod sání do topení. Tohle bylo o stresu. Jenom v zimě tam byly mrazy kolem -25-30 st. v noci. Zamrzal ti vzduch nafta ......byl to opravdový adrenalín ale výborně placený. Děvku do kabiny jsi koupil za paštiku a jedny ochozené boty od manželky. Policajta jsi uplatil láhví s pivem a taxík jezdil za pár rublů, které jsi dostal prodejem jeansů, co jsi koupil na tržišti ve Varšavě. XXSONICXX nepiš o stresu nic jsi nezažil ....

Trailor: nepsal jsem o tom co bylo, ale co je teď. Asi jsi nějak zamrzl v čase a proto máš pocit, že si dnešní šofér nezaslouží slušný plat, protože nezažil to co ty. Takové ty kecy o tom, co a jak bylo kdysi mně vždy pobaví. Kdysi jsi čučel na černobílou pidi televizi, dnes máš na stěně 60" barevnou placku. Je to snad podle tebe nadstandard?

Trailore,ty demente.Jen malej rozdil sibr vz nicky.Sibr pise jen sam picoviny jako treba ty a nicky pravdu.Ale ty tento rozdil nepochopis a nepoznas se svoji inteligenci pod hranici,co ma drevenej houpaci kun.

Trailor: jo a ještě dovětek. Zkus se stejně opovrženě chovat ke své ženě, tak jako se chováš k šoférům. Až ti zase bude prát a žehlit košile nebo vařit oběd, tak na ni vysyp, že HOVNO DĚLÁ, protože kdysi ženské praly s valchou, do žehličky musely dávat rozžhavené uhlíky a když chtěly vařit, tak si musely prvně rozdělat oheň v kamnech. Myslím, že s tebou vyrazí dveře :)

xxsonicxx

Neber Trailora vážně, bo on co z toho napsal, tak zažil max to sraní v kabině, to nejspíš dělá dodnes, jinak nic jiného moc asi neumí. Pak se tady pokouší pasovat do role průzkumníka, ale jinak je to obyčejný mamlas ze Schwindlstadtu :-D

Nicky, dosud mám rozdělenou Evropu na postkomunistické chudáky a déle prosperující západ. Když jsem psal o TIRácích, tak o těch co jezdili západ. Podle tvého popisu to vypadá, že jsi mohl jezdit státy tehdejšího RVHP a Waršavské smlouvy. Tedy východ. Jestli se s tebou někdy bavil nějaký kolega, co jezdil západ a pamatuješ si, jaký byl kurz západní měny, tak můžeš upřesnit, že mám pravdu pokud se týká TIRáků co jezdili západ.
Ovšem to ty neuděláš, protože když napíšu cokoliv, překroutíš to podle svých představ. Tak si to užívej se všemi co to vidí stejně slepě jako ty :-)
Pravda je, že ty největší tupce tenkrát ani do strany nevzali.

Ofcacku, o výši výdělku a diet máš odpověď v řádcích, co jsem napsal Nickimu.
Samozřejmě můžeš pogůglovat a zjistíš tehdejší kurz západní marky (DM), i jak to bylo. Nebo počítej. Mzda TIRáků tenkrát byla snad okolo 15Kč/h. Účtoval se krom diet (myslím 10 DM) takzvaný nevykázaný nocleh (za noci které řidiči nešli na hotel, ale zůstali spát v autě). Přesčasů měli mraky. Příplatky za přesčas byly jako dnes 25%. Za víkendy více. Příplatky za noční a že tahali vleky a další… Samozřejmě tenkrát nejezdili blbci, kteří by si nechali nakukat, že jim mzda náleží jen za hodiny jízdy, nebo jiné kraviny, kterým uvěřili dnešní tupci s řidičáky. Protože se tenkrát řidiči ještě nebyli tupci, nenechali se okrádat o hodiny a počet hodin se snižoval na základě dohody, kdy řidiči vyplatily navíc nějaké cestovní náhrady a on vykázal méně hodin, aby ČSAD nemělo problém s přemírou vykázaných přesčasů.
Samozřejmě i tehdy se našli naivní telata, které přejeli polské, nebo maďarské hranice a už se počítali mezi TIRáky, ale na západ se dostali jen vyvolení.
Ohledně srovnání odměny za práci samozřejmě nechci srovnávat hodnotu vzdělanců a dělníků. I v zákoníku práce je určeno, že lidé ve funkcích, kteří si určují přítomnost na pracovišti sami, mohou být odměňováni bez nutnosti počítat hodiny. Na druhé straně je tam i uvedeno, že dělnické profese musí být odměňovány v závislosti na zaměstnavatelem určené délce pracovní doby, příplatků za směnnost a přesčasy. Až na víc mohou být nějaké odměny. Takzvané nárokové a nenárokové složky mezd.
Takže je rozdíl, jestli někdo inteligentní pracuje hlavou a sám si určuje přítomnost na pracovišti, dostává mzdu měsíčně. Nebo jestli sedí dělník za volantem, ale zaplaceno má pouze část z času na pracovišti, protože mu zaměstnavatel nevede evidenci pracovní doby a do mzdy vykazuje pouze fiktivních 8h denně a nějaké nenárokové složky mzdy…

Sonic
Myslíš to dobře, ale můžeš si o svých výkonech i náročnosti své práce myslet cokoliv a můžeš mít i pravdu. Ovšem náležíš ke skupině tupců, co umí jen pokřikovat, ale nemají žádný spolek, který by jejich zájmy proloboval do veřejného povědomí a obhajoval politicky důvody k lepšímu ohodnocení. Proto jsou ti ty kydy úplně k ničemu.
Srovnej třeba novinové články. Řidiči kamionů neplatí mýto, přetěžují vozidla a tím ničí silnice i domky v okolí. Zatarasí v zimě stoupání, protože jezdí na ojetých pneu, Znečišťují parkoviště. Berou 50 čistého…
Když pak při nehodě umře kamioňák nikdo si toho nevšimne. Uvedou jen škodu, počet mrtvých a předpokládaný čas uzavření dálnice.
A od stejného novináře si přečteš článek jak se „chudáček“ policista vyboural ve služebním autě na služební cestě a že by se všichni měli složit na pozůstalou rodinu…
Že ten policista nikoho nehonil, ale jen svévolně překročil rychlost služebním osobáčkem a vyletěl z cesty do stromu, už se tam nedočteš. Že ta pozůstalá rodina je z policejního platu daleko lépe zajištěna, než rodina řidiče kamoinu (která žila spíše z diet), už se tam taky nedočteš.
Když média takto masírují mozky společnosti, tak si myslíš, že někdo uslyší tvoje výkřiky o náročnosti práce řidičů kamionů???
A taky se podívej, co říkají řidiči sami. Prý berou 50.
Už jsi někdy viděl doktora, politika, policajta, státního úředníka, nebo jiného vzdělance, aby udával ve svém příjmu i cestovní náhrady. Hovno, každý řekne jen mzdu a křičí, že by mu měla společnost přidat.
Jen hlupáci mluví o svém příjmu včetně cestovních náhrad a chtěli by ještě přidat, když uvádějí částky vyšší, než uvádějí vysokoškolsky vzdělaní lidé. Prostě spolku hlupáků nikdo nepřidá, i kdyby se upracovali k smrti. Můžou mít šanci, když se oni sami složí na činnost nějaké asociace, nebo cechu, který bude jejich zájmy lobovat do veřejnosti. Pak mohou tvou pravdu prosadit do veřejného mínění a dočkat se lepšího hodnocení ve společnosti…

Sibr
Teď akorát ukazuješ, jak si tady vymýšlíš nesmysly. Nejdřív napíšeš, že šofér musel být ve straně, když Ti to vyvrátím, tak napíšeš, přesně podle Tvého stylu a zásady, že tupce do stany nebrali...
S tím rublem to byl jen takový příklad směny východní měny na tuzex, samozřejmě západní měnu měnit na tuzexové poukázky byla blbost. Byla to doba, kdy za 100 rublů jsi dostal oficiálně 1000 Kč, za 100 západoněmeckých marek jsi dostal oficiálně 300 Kč a paradoxně za východní marku jsi dostal něco málo přes tři koruny. Tady máš k nahlédnutí kurzovní lístek ze 7 měsíce roku 1997, kde se to dočteš. Jen ještě dodám, že tuzexová koruna měla oficiálně hodnotu 1 Kč, tak, že ta čísla uvedená výše platila i pro směnu na tuzex. Chceš to také doložit?

http://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/za-rok-prisla-koruna-o-skoro-90-procent-hodnoty-od-prvni-dev/r~a51e8ffa31ee11ea926e0cc47ab5f122/

http://sk.wikipedia.org/wiki/Odbern%C3%BD_poukaz_Tuzexu,_podniku_zahrani%C4%8Dn%C3%A9ho_obchodu

To, že jsem psal, že bylo 4,50 Kč za marku jsem si nějak popletl asi s pozdější dobou. Ve skutečnosti, jak vidíš v tom kurzovním lístku to bylo o 50% méně, tedy 3 Kč za západní marku.
A ještě se vyjádřím k příspěvku, který nebyl adresován mně.
Jezdil jsem samozřejmě, kromě východu i na západ, nejen přes hranice do Maďarska a do Polska....
Další nesmysl, je ten, že píšeš, že řidičům vypláceli vyšší diety za nevykázané přesčasy. Hrozná blbost.....
Než jsi vyjel, dostal jsi cizí měnu a po návratu jsi to musel do halíře vyúčtovat. Bylo to velice přísně sledované, dokonce se i za nějaké machinace zavíralo. Nespotřebované valuty, které Ti náležely jsi mohl vyměnit za tuzex. Diety a ten nevykázaný nocleh činily 35 DM za 24 hodin venku. víc ani Ň.
Přesčasy se vykazovaly úplně normálně, nepamatuji, že bych je někdy krátil, k tomu ještě dodám, že pokud jsi stál třeba celý den na celnici, měl jsi zaplacených pouze 8,5 hodiny za den.
A ještě jen tak pro zajímavost, koukl jsem na moji výplatu za 07/1987 (aby to korespondovalo s tím kurzovním lístkem) a měl jsem odpracováno 261 hodin , 82 hodin přesčasů, 13 Kč / hod. celkem 3 780 Kč brutto se všemi příplatky bez diet. I když vezmu v úvahu, že někdo třeba vydělával více, tak přesto se zdaleka nedostávám na 10 000 Kč / měsíc, o kterých jsi psal Ty.
Nevím, kam na ty rozumy chodíš nebo od koho si nechá

Nevím, kam na ty rozumy chodíš nebo od koho si necháváš ty báchorky o těch výdělcích vyprávět.

Teď koukám, že jsem se uklepl, ten kurzovní lístek je z roku 1987 a ne z roku 1997, jak jsem chybně napsal.
Chce si to přečíst, ještě než to odešlu, omlouvám se.......
Tak, teď už je to snad dobře, až na nějakou tu čárku nebo vynechané písmeno, což ale nemění smysl.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.