Seznam firem s výplatou nad 30 tisíc a víkendy doma

Ahoj,
určitě spoustu řidičů bude zajímat, u jakých firem se dají vydělat nejlepší peníze s tím, že je člověk každý víkend doma (nebo vyjímečně třeba jeden víkendu venku).
Piště vaše poznatky a zkušenosti.
Díky

Tak se mi zdá,že k zadanýmu tématu patří tak jedna-dvě odpovědi a pak se to zvrhne ve všehochuť.A to nejen v tomhle tématu,ale na celým fóru.

ahoj všichni,dnes již mohu zodpovědně napsat že všude je chleba o dvouch kůrkách.Po další otřesné zkušenosti u českého zzaměstnavatele jsem tak jak jsem napsal také udělal odešel k našim sousedům v Německu.Je neuvěřitelné jak obrovské rozdíly se mě podařilo prožít u jedné firmy si mě snad pletly s rumunem či co a měly představu že na svou kartu pojedu dvacet hodin což se samozřejmě neshledalo s mým souhlasem a tedy jsem raději přesídlil rychle do jiné.zcela odlišný přístup šéf vás ráno přes qalcom pozdravý a popřeje štastnou cestu,při ukládání nového úkolu hezky požádá o jeho splnění případně vyslechne připomínky a reaguje a v neposlední řadě poděkuje za splnění úkolu.tedy všude je něco,ale momentálně jsem spokojený

volvofh

Souhlasím že i v říši je rozdíl v přístupu ale ve většině případů skopčák nedělá rozdíl mezo rumunem, čechem, polákem atd,pro něj jsme jenom póvl a levná pracovní síla.

Pepark,koukam,ze ty ses primo k tematu vyjadril. Uz jsi jak mateo. O komentech ostanich budes mlet nesmysly,ale k samotnymu tematu nebo reakci ostatnich se nepriblizis ani na kousek.

MarekN

Marku,ani se vyjádřit nemohu,protože momentálně jsem mimo dopravu,ale o dění kolem se pořád zajímám a proto taky čtu různá fóra,týkající se kamionů.Jen jsem chtěl vyjádřit svůj názor,že téma má název Seznam firem s výplatou nad 30000,nic víc a nic míň.Pokud by si řidić podle toho chtěl vybírat zaměstnání,bylo by to jasný.Název dopravce a třeba základ+diety=,vše přes pásku,nebo část bokem.Kolik je zde příspěvků,kde je firma uvedena.A tak je to i v jiných tématech.

Tady je brigáda na MKD za 200 Kč/h.
http://brigady.vzdelani.cz/ridic-mkd-brigada-d163454
Na 30 tis, ti stačí udělat 150 h. To je výkon za necelé tři týdny bez diet. Který zkušený řidič neodjezdí alespoň tři týdny, nebo by jezdil za méně než brigádník??? To by snad nebyl ani řidič, ale spíše dylyna :-)

Mertlík. eu - Car Transport Company, s.r.o. (přeprava automobilů)

víkend jednou za 6-8 týdnů

přepravník 4-5ti vozidel: průměrný měsíční příjem řidičů, kteří na nich jezdí za poslední rok je 32tis čistého.
přepravník 8-10ti vozidel: průměrný měsíční příjem řidičů, kteří na nich jezdí za poslední rok je 38tis čistého.

Mertlík.eu
Téma je nazváno: firmy s výplatou nad …
Vy uvádíte průměrný měsíční čistý příjem. Počítáte to včetně cestovních náhrad?
Pokud ano, můžete napsat průměrně:
Kolik z uvedené částky jsou cestovní náhrady a z jaké mzdy jsou odváděny odvody?

moje poslední páska:
odpracováno-14 dnů
odpracováno-112 hod
nemoc-7 dnů
nemoc- 11 kal. dnů
základ- 13329kč
diety- 16546kč (603)
-117 mobil
-500 nafta
-----
suma sumárum 29845kč za 14 dní


fůry:
1x Lintfort D
1x Minden D
1x Speicher D
1x Honselersdijk NL
1x nakládka pro střídače
zbytek měsíce marod..

Nestěžuju si..

Pěkné,pěkné...a u koho,že to prosím kroutíš kulatým nesmyslem...?

Splinter:
Neboj je to všude stejný, já tam makám 11let a vejplatu mi dělaj věrnostní prémie (5000kč) Tzv. smluvní prémie.
V roce 2004(cca) jsme zacinkali klíčema a vydupali jsme si aspoň toto. jinak u nás mají 11000 základ a střídači 25000 fix, ale ty se hádají zase, že nebudou jezdit ven protože mají jen o litr víc za týden v cizině.
Firmu říkat nebudu protože nechci aby mi bušili jednoho dne ne dveře chlapi v kuklách za pomluvy..)
Ale někde už jsem to psal, je to PS.
Když tak na SZ..

Pivrnec:
Odpracováno 14 dnů a jen 112 hodin? Ty jezdíš Německo a pracuješ jen 8 hodin za den? To jako vyjedeš v 7 hodin a už v 15 hodin to postavíš na parkoviště. Většina dopravců vyžaduje práci na cestě přes 12 hodin denně. Když jsi odpracoval 14 dnů a víkendy byl doma, tak to je skoro tři týdny (+ nemocenská 11 kalendářních dnů) = při práci v souladu s 561 to vychází na cca 170 hodin (60h týdně). Po odečtu prémie, kterou zmiňuješ, by ti to nevyšlo, ani na minimální zaručenou mzdu řidiče! Zřejmě máš ve výpočtu mzdy nějakou chybu. Nemáš nějakou pásku z měsíce, kdy jsi neměl nemocenskou? Bude to přehlednější.

Tato firma počítala vždy za pracovní den jen 8h práce, bez ohledu na skutečnost. SUIP to ohodnotil takto: Pokutu 450 tisíc korun uložili inspektoři společnosti SIT-Scherm International Transports se sídlem poblíž Boru u Tachova. Podle kontrolorů chybovala ohledně pracovní doby v dopravě a neposkytnutí stravného na pracovních cestách.

Sibr:
To už jsme si vysvětlili... Já to vím mám odpracováno- a teď přesně podle šichtovky...
PO 2.6. 7-18 11h
Ut 5-18 13h
St 3-18 15h
čt 3-14 11h
SO
NE
po 7-15 9h
út 2-16 14h
st 2-17 15h
čt 6-16 10h
pá 7-21 15h
SO
NO
po 8.30-16.30 08:00h
út 7:30-16 08:30h
st 7:30-22 14:30h
čt 7-17 10:00h

154h.. průměr mám podle pásky 93.97kč/h takže 42x93,97= 3946,74
takže bych měl brát 33791kč..

Hodiny jsi spočítal, ale to je jen část nárokových složek mzdy. Chybí ti příplatky za práci v noci a přesčasy. Taky nezapomínej, že to je plat jen za část měsíce a zbytek jsi měl nemocenskou. No a taky jsi zmiňoval tu odměnu, co bys měl dostat cca 5000, případně ještě další prémie. Ty musí být na lístku vypsány zvlášť, mimo nárokové složky mzdy a nelze je zaměňovat.
Pokud ty víkendy trávíš doma, tak OK. Jestli na parkovišti, tak by tam měla být také náhrada mzdy. No a pak tam máš nějaké srážky, které nemají opodstatnění. Pokud souhlasíš, že používáš služební mobil k soukromým účelům a částka odpovídá, tak by to snad takto mohlo být. Ale mělo by k tomu být nějaké vyúčtování. No a co ta nafta. Ty používáš firemní naftu k soukromým účelům?

Úplně přesně to z těchto údajů spočítat nelze, ale i tak by byl rozdíl přes 6 tis. a pokud bys pracoval celý měsíc a zůstal bys nějaký víkend venku, tak by to skočilo určitě k 10. No a to je hodně přes 100 tis. ročně asi jen v čistém. Přičti si, o kolik přijdeš na odvodech a kolik jsi byl ztratný jen na téhle nemocenské. Můžeš ještě připočíst odhad o kolik budeš mít menší důchod.

Jestli ti sedí cestovní náhrady, to je další věc. Takže za těch 5 let, jsi tam už nechal barák. Pak tu všude čteš, jak mají řidiči nízké platy. Nemají je nízké. Jen si je neumějí spočítat. A petice jim nepomohou.
Pak se tu často píše, že dopravci nemají z čeho vyplácet řádné mzdy. Ale to je stejný argument, jako by pekaři platily strážným za dvanácti hodinové směny jen 8h práce s odůvodněním, že by rohlík musel být dražší. Tak ať je, zákony se dodržovat musí i když to něco stojí.

Já bych spíše státním úředníkům a politikům začal vyplácet poloviční platy, protože druhá půlka státní kasy se rozkrade. Snad by jim to konečně přestalo být lhostejné a začali by opravdu pracovat.
No, v každém případě bys výpočtem mzdy a cestovních náhrad podle zákona vydělal více, i kdybys měl mzdu tu nejminimálnější, co lze řidiči dát, bez jakýchkoliv nenárokových odměn.

Měj se a vyhýbej se pokutám. Naskáčou ti německé body a můžeš začít trénovat východ :)

Aha práce řidiče je ta nejednodušší, a veškerou zodpovědnost nese majitel auta Jo? Dobře zajímavej názor. To může říct pouze někdo kdo nikdy nejezdil. Já nesouhlasím s tím, že by veškerá rizika nesl pouze majitel kamionu. To je prvotřídní blbost!!! Někde něco orveš, kdo to zaplatí řidič, nabouráš vše zaplatí řidič, poškodíš zboží při vykládce opět to zaplatíš ty. Jezdím 12 let a všude vždycky platilo, že řidič zodpovídá za svěřené vozidlo a náklad a za to, že ho dopraví v pořádku.. Pokud něco rozbiješ ať už auto nebo zboží to je fuk, tak to zaplatíš. Ano majiteli vznikne problém třeba v případě nehody, kdy auto nemůže pokračovat dál. Netvrdím, že majitel nějaké autodopravy to má jednoduché kor v dnešní době, ani dispečer to mnohdy nemá jednoduché(vím to i podle naší firmy). Rozhodně bych ale netvrdil, že řidič to má nejjednodušší. Každá ta profese to má složité jiným způsobem. Mě by jen zajímalo kolik dispečerů by bylo ochotných za 15 tisíc hrubého(nepočítám diety,dieta není mzda) být třeba 2-3 týdny v mimo domov. A já na jednu stranu dopravce chápu. Proč by platil víc, když jsou lidi ochotní za to dělat? My řidiči si to děláme sami, dokud budou mezi námi tací, kteří jsou ochotni dělat za takovýchto podmínek tak se nic nezmění. Kdy my si sami sebe začneme vážit, to by mě fakt zajímalo.

Zdravím
Tak to tak čtu a jsem rozpolcen...po 10 letech ježdění v Rakousku jsem se musel vrátit dom,než děti vyletí z hnízda..v jednom příspěvku píše kolega jestli by to nechtělo mín kecat a víc dělat..pane kolego,jak víc dělat??
Vy zde v čechách a teď i já,pracujete o 300% víc než řidiči v "rozumných zemích",aetr máte skoro vždy na doraz,jezdíte s horší technikou v horších podmínkách za směšný peníz..víc pracovat?V žádném případě,ba naopak.mín a za víc peněz.
Základní rozdíl,který jsem postřehl,když jsem to před 2ma lety obcházel,když jsem hledal práci,je do očí bijící.V rakousku jsem jezdil u rodinné firmy s 27mi auty,jezdil jsem MKD.Majitel jezdil v 12 let starým mercesdesu a bydlel v domku po rodičích,ale firma a technika byla jak ze škatulky o výplatách řidičů raději nebudu ani psát abych Vás neznechutil.Zde je to přesně na opak.Majitel přijede v novém SUV za 3 mega,ze svého Soutsforku za 10 mega a technika v pronajatém polorozpadlém areálu je k pláči.A to jezdí za stejné peníze na kilometr jak firmy venku.Jejich výmluvy že potřebují investovat jsou rozumné,leč liché,jelikož investují pouze do osobního sektoru a ten mě absolutně nezajímá,jejich sny na svůj úkor já plnit nehodlám..Víc pracovat??...jak tohle může někdo napsat...chjo

Rozdíl je v tom, že v Rakousku nenajdeš tolik idiotů, co pracují skoro zadarmo a po práci si stěžují na netu.
V Rakousku musíš zaplatit, aby pro tebe kdokoliv pracoval.
Být v Rakousku tolik idiotů jako u nás, také by se k nim podnikatelé chovali jinak a stavěli si hrady.

martin: dřív když jsi slyšel " já jezdím s tirákem", tak si každý sednul na zadek. Dneska se na Tebe dívají jako na debila, který zastaví mezi závorama, a čeká na pendolíno. Ty kteří mě znají mi řeknou, že by to v životě nedělali. Dispečer je převážně pouze tele, které na to nemá ani papíry, ví jenom tonáž auta, a tím to vadne. Honí Tě od čerta k ďáblu, a že je to blbě, mu nevysvětlíš. On Tě někam poslal, a v pět odpoledne se mu už nedovoláš. Hošánek si sedí v hospůdce, a ty se jebeš někde na jihu Francie. On se ráno vzbudí dojde si v klidu na záchod, dá si sprchu, snídani. V sedm přijde do práce, a první co má na pořadu dne, je volat řidiči, který to v deset večer zaparkoval bůhvíkde / někdy jsou ty rána zajímavý /, a začne ho jebat jaktože ještě nejede, protože už má přes devítku deset minut.

Ale to přece záleží na řidiči, jestli se nechá jebat, nebo nenechá.
U nás jebou dispečeři jen ty, které jebáním doženou k rychlejší práci.
Nám, co při jebání zpomalíme, už nikdo nevolá.
Dobře si uvědomují, že se jim neoplatí prudit, když jim pak umíme další vykládku natáhnout o celý den i více. Jaký si to kdo udělá, takový to má.
Kdysi byl dispečer schopný volat i po osm a půl pauzy, aby si byl jistý, že tě vzbudí a vyrazíš co nejdříve. Když ale párkrát slyšel v telefonu řidiče, že mu nepřerušenou pauzu přerušil a začíná znovu odpočívat dalších devět hodin a pak mu to i udělali, tak přestal volat.
Samozřejmě nejdříve vyhrožoval, ale co asi mohl nakonec udělat, než zklidnit hormon…

K příspěvku: stabilka, plachta, CZ-D, celková výplata +- 42000, víkendy volné. My teda ve dvou, ale i v jedničce to jde.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.