Seznam firem s výplatou nad 30 tisíc a víkendy doma

Ahoj,
určitě spoustu řidičů bude zajímat, u jakých firem se dají vydělat nejlepší peníze s tím, že je člověk každý víkend doma (nebo vyjímečně třeba jeden víkendu venku).
Piště vaše poznatky a zkušenosti.
Díky

Smrčku perfektní výplata 42tis vyplata plus diety jdu jezdit k vám.Pokud to tedy není včetně diet.Proto si musíš přečíst celé forum.Diety nejsou výplata ale aby jsi v dané zemi mohl jít do obchodu nebo restaurace se najíst,napít,vykoupat a jít na wc.To asi sám víš že to není zadarmo.V zákoně není napsáno že dieta je výplata ani to že musíš mít v kaslíku konzervy a zavařené jídlo které si maš ohřát u kamionu a na dietu v dané zemi nesmíš sáhnout protože když jí utratíš budeš mít k výplatě 15tis čistého.

Jen bych doplnil, že stravné, takzvaná dieta, je pouze na jídlo.
Náhrady ostatních výdajů, jako použití sprchy, WC, parkoviště a další je zaměstnavatel povinen vyplácet zvlášť jako další cestovní náhrady.
http://www.penize.cz/mzda-a-plat/317204-zamestnavatel-neplati-cestovne-a-stravne-za-sluzebku-zname-obranu

Co mi hrozi pokud v Francii najdou v kabině heroin..?

Gylon, Sibr: jasně že to vím, proto jsem to napsal jako "celková" výplata. Měl jsem teda napsat celkem vyplaceno :-) jo, je to vč. diet. Celý forum jsem nečetl, to je pravda. Tak v tom případě se omlouvám za OT. A z firem, kde mají 30 000 a víkendy volné znám jen Level a Lorenc. To bych bral taky 30 000 a diety. Celková částka by sice u nás byla +- stejná nebo nižší (protože pochybuju že k takovýmu základu by nám dali plný diety i v CZ), ale větší základ by byl samozřejmě super.

to Smržek: level a lorenc paltí 30 hrubýho + diety?? Víš to jistě??, jestli jo, jdu volat.Samozřejmě jak říkáš je další věc o kolik ti diety zkrátí. Nemůžu o nich nikde nic najít máš nějaké další info o těchto firmách. Jinak souhlasím, že větší základ je super. Dokonce bych řekl že je to nutnost. Vem si že si zlomíš ruku a budeš 2-3 měsíce marodit. Pak je markantní rozdíl jestli máš na pásce 12 hrubýho nebo 30 hrubýho.

můžeš napsat i na mail: studenovsky.m@gmail.com

Z některých matematických výjevú zde, mi jde opravdu hlava kolem.
Při rozdílu mezi platem cca 15 a 30 tisíc se ještě zcela zbytečně zabývat případným dvacetikorunovým rozdílem v denní české dietě...
To je podobná matematická debilita, jako se nechat okrádat o přesčasové hodiny, ale chlubit se, že dieta je plná...

U Lorence je to vážně možné... 20k základ, 9k odměny + další příplatky, víkendy doma a cca 900e diety. Zkuste, firma roste a řidiči jsou potřeba.
http://kariera.lorenc-logistic.cz/ridic-mezinarodni-kamionove-dopravy

U Lorenca to funguje tak ze 1 měsíc jezdíš ve dvojce z jejích sofeurem a ten ti zaskoluje, jestli pro jdeš tak dalších 2 měsíce jezdíš jako střídač.az potom možná dostanes , svi auto.

Pro Martin : Co ty jsi za zmetka, že urážíš řidiče! Dostat tě do ruky, tak už by jsi to neřekl. To je zase nějaký zlodějský dopravce a těm říkám přísavka. Saje z řidiče a když má zaplatit výplatu, tak jen hledá jak okrást řidiče.

Pro Paragán: Ty jsi opravdu z řidičského h... pára!! Až budeš mít aspoň 20 let odježděno, tak pak mluv cucáku a do té doby mlč a uč se od starších řidičů!!! Nadržených mladých řidičů na volant je hodně a praxe žádná a rozum taky žádný!!!

Ty vole,co to je za machra?LADA,ty jsi blb

Co je na tom svetoborneho jezdit dvacet let netuším,sám jezdím od 95 ven a necítím se jako king.k tem platům to samé,30 je slabota.Kde je realita vím.A krém dopravcům,majitelum-kdyz mužů jedu vždy po okrese,zadara a hlavně blíže.nic z toho víceméně nemám ale dělám to tak sto let.najet sto km navíc jen kvůli dálnici to by mě hanba fackovala.jmenovite ve Francii nebo ve Španělsku jsou okresky lepší než naše D1

Lada1: Co to meleš? Já jsem tady krom položený otázky před 6ti lety (stará diskuze) vůbec nereagoval.. To jsi si mě asi s někým sletl, ne?

Aha, už vím, o co jde. Odježděno mám dost a i s vlastním kamionem, takže znám pohled z obou stran a vím, jak někteří řidiči nedokážou pochopit ekonomickou stránku věci. Myslí si, že si můžou jezdit jak chtějí a dopravce, že za to bere miliony. To je ale omyl. Samozřejmě dneska už jsou ty ceny úplně někde jinde a celý týden v autě za 30 měsíčně bude jenom blázen..

Paragáne, znát to z obou stran nestačí. Jde o to, zda zaměstnavatel umí najít správné řešení. Píšeš „řidiči si myslí, že si budou jezdit, jak chtějí…“ Podobně si mnoho zaměstnavatelů myslí, že buzerace je správný a jediný způsob jak zajistit zvyšování efektivity práce. Když nebuzeruje přímo majitel, najde si vedoucí a dispečery, kteří to dělají za něj.
Má to jeden háček. Rozumný člověk nebude rozumně pracovat pro firmu, která ho buzeruje. Proto je šofeřina jeden velký kolotoč pracovních sil…
Do nového roku přeji všem zdejším náborářům a ideologům, aby na to přišli a hledali spíše způsoby jak své řidiče motivovat. Budete mít stálejší a zkušenější základnu řidičů. Jejich efektivita pak bude záviset spíše na kvalitě dispečinku. Na rozdíl od těch co buzerují a házejí vše na neochotné a nezkušené řidiče.
Majitelům firem do nového roku přeji, aby pochopili, že je levnější platit motivaci, než buzeraci.
A těm co jsou i po mnoha letech přesvědčení, že nejlepší motivace je platba od km, nebo z fakturace, těm nic dobrého nepřeji. Mohu se jim jen :-)

Samozřejmě. Nejlepší je, když řidič chápe zaměstnavatele, zaměstnavatel řidiče a vychází si vzájemně vstříc.
Osobně jsem nikdy nikoho nezaměstnával a ani neobhajuju finančni ohodnocení od kilometru, jen vím, kolik co stojí a lituju dopravce , když vidím, čeho jsou někteří řidiči schopní.

Paragáne, proč lituješ dopravce, když oni jsou sami svými pány?
Sami si vybírají, koho přijmou. Sami si vybírají, v čem a jak podnikají.
Kdo to umí dobře, vydělává. Kdo to neumí, měl by raději vydělávat v zaměstnaneckém poměru. To už bys mohl litovat i sportovce, ze kterých se nestali mistři světa. Nebo umělce, ze kterých nejsou superstar.
Podnikání je risk, do kterého se každý pouští podle vlastního rozhodnutí. Většinou pro vidinu rychlého zisku. Nemůže to jít každému rychle a lehce. Závislá práce (zaměstnanec) je pro ty (méně schopnější). Ti, kteří nechtějí riskovat jako podnikatelé a pracují za nízkou, ale jistou mzdu. Rozdíl mezi ziskem a mzdou je právě v tom, že nárok na mzdu vzniká bez rizika, i v případě že zisk nevznikl. Nezapomínej, že právě kvalita zaměstnanců je ta největší hodnota zaměstnavatele. Že většina dopravců do vzdělávání a školení svých zaměstnanců neinvestuje a sbírají kde co nejlevnějšího, není vina těch, co neumí, ale těch, kteří je neumějí naučit. Nebo si prostě neumějí kvalitní lidi vybírat a udržet.
Taky se podívej na odměňování. Mzda nízká, bez motivace. A diety. Diety ovšem nejsou odměnou za dobrou práci. To je jen kompenzace cestovních výloh, na kterou má nárok úplně každý, kdo je vyslán na pracovní cestu. Tedy i když nepracuje vůbec.

Co si myslíte, jestliže automobilky půjdou do útlumu a bude přebytek kamionů bude i přebytek řidičů?
Odnesou to jako první výplaty českých řidičů nebo to zůstane na stejné úrovni.
Já to říkám pokaždé když si říkám sefce o přidání na výplatu a ona se cuka, že teď je čas abych se zaptal na zvýšení mzdy protože jak přijde krize tak to zase budou snižovat. A ono to zatím funguje. Teď za ní půjdu s tím, že inflace byla cca2% takže by tam zase mohla přihodit 50€ měsíčně na víc. Tak to snad pochopí.

Brzo nám seberou práci autonomní vozidla a kdo neumí nic jinýho, než řídit, bude se prát o práci na rozvozy za pár korun. Toho bych se bál víc, než krize. Někomu se to může zdát jako fantasmagorie, ale pokrok jde tak neskutečně rychle dopředu, že to může být už za pár let. Až začne jezdit první autonomní náklaďák, což už není daleko od reality, půjde to velice rychle. Kterej trouba by chtěl taky zaměstnávat a platit řidiče na obyčejných kamionech, když si může koupit stroj, kterej bude "zadarmo" pracovat nonstop..

Tak automatických kamionů bez řidiče bych se zatím moc nebál. Zatím neumí automobilky vyrobit ani radar na odstup který vydrží 10minut sněžení. Takový stroj by stál tak 100 mega a nedal by se oskubat na penězích za spotřebu takže do toho žádní český podnikatel nepůjde.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.