Režim OUT

Zdarec, můžete dát vědět jestli tenhle režim používáte? A popř. vysvětlit kdy ho můžu použít?


Díky M

Proč režim OUT s vysunutou kartou píše do tachografu jízda bez karty?když stahujeme jednou ročně tachograf tak mi tam ukáže že mám porušení,a že jsem jel bez karty,dispečer z toho dělá problém.

Vápenice1313
Dispečerovi řekni,at jde do pekárny makovat rohlíky.Pokud to ještě neví,zřejmě ani ty,tak tacho se má stahovat NEJPOZDĚJI po 90 dnech,to je asi hodně krátký rok..A jenom pro doplnění,karta nejpozději po 28 dnech..

Kartu vím,a tacho je jeho problém.ale proč tacho dělá takový bordel?když tam dám OUT proč ukáže jízdu bez karty?

Protože tam ta karta není,to samé ti napíše,pokud dáš auto do servisu a oni tam s ním budou popojíždět bez dílenské karty.A když si tak zběžně přečteš toto vlákno,určitě najdeš vysvětlení.Na OUT MUSÍ být karta ve slotu č.1,nesmíš se pohybovat po veřejné cestě,jenom v uzavřeném objektu,fabrika,pískovna,stavba a pod,..
A policajta někde na druhém konci Evropy nebude zajímat problém dispečera,jak jsi to nazval,ale osoba,která momentálně sedí za volantem,protože v tom momentu jsi zástupce zaměstnavatele.To si tady taky můžeš najít..

Aha,a když mne chytí,tak jak dlouho se na to můžou podívat zpětně,když je to zapsané v tacho,a ne na kartě?když jsem to měl třeba před 3 měsíci,můžou mne nějak pokutouat?

Podívat se na to můžou rok dozadu,pokutovat za posledních 29 dní..Ale pokud tam uvidí v předešlé době víc přehmatů,určitě se bude na to jinak koukat,něž kdyby jsi tam měl za toho půl roku jeden,né že to máš jako červené moře...Ale jak jsem psal jinde,může si spárovat tacho s kartou a to se potom můžou začít dít věci...Bez nějaké snahy o strašení..

s tou kartou bych to v tom OUTu tak jistě netvrdil. Co potom příklad dodávky s vlekem, kdy jeden den s tím jede
řidič jako se soupravou podle 561 a druhý den jiný řidič který má jen sk.B a jede solo do 3,5t. Nebo řidiči co střídají celou řadu vozidel, přece nemůže mít přehled kdo, kde, kdy s tím jel bez karty. Za jízdu bez karty je vždy zodpovědná firma.
A ted trochu citací...
Že režim „OUT“ žádná legislativa neřeší, je pochopitelné. Jeho význam začíná právě tam, kde se zmiňovaná nařízení neuplatní. Jde o případy, kdy je vozidlo tachografem sice vybaveno, ale jeho používání není povinné ať už z důvodu povahy přepravy nebo z důvodu určení a typu vozidla.
Uzavřený areál výrobního závodu, logistického centra nebo třeba přístavu (typicky Hamburg), je neveřejnou komunikací a proto se na jízdu uskutečněnou uvnitř takového areálu pohlíží jako na takovou, která je vyloučena z režimu 561/2006. Řidičova činnost se pak nepovažuje za řízení, ale pouze za jakousi obsluhu vozidla, tedy za práci. V tu dobu také řidiči nevzniká povinnost vedení záznamu. Ta mu nastane až v době (a to i zpětně), kdy vjede na veřejnou pozemní komunikaci.
Řidič si pak musí ručním vložením prostřednictvím digitálního tachografu doplnit na kartu řidiče činnosti za dobu, kdy karta nebyla vložena.
Režim „OUT“ lze zvolit buď bez vložení karty, nebo s vloženou kartou řidiče, kdy je činnost na kartu zaznamenána automaticky. Výhodou jízdy s vloženou kartou je kompletní záznam činností bez nutnosti dalšího doplňování.

Postup při silniční kontrole:

Pokud je v době zastavení vozidla zvolen „OUT“, zjišťuje se, zda ho řidič použil oprávněně, tj. jestli splnil některou z podmínek, kdy činnost nespadá pod nařízení 561/2006.

Pokud byl režim „OUT“ použit v jinou dobu, než je doba kontroly, snaží se kontrolor získat dodatečné informace o důvodu jeho použití. Nicméně žádná zvláštní potvrzení vydaná pro tento účel například dopravcem, se nevyžadují.

Používání tohoto režimu má při určitých druzích činnosti řidiče svá opodstatnění. Pokud je používán řádně, není třeba se obávat postihů při silniční kontrole, ani ve správním řízení. V opačném případě hrozí dopravci za takové jednání pokuta ve správním řízení až do výše 500 000 Kč, řidiči může být uložena pokuta až do výše 5 000 Kč v blokovém řízení nebo do 10 000 Kč v případě správního řízení.

Za jízdu bez karty je vždy zodpovědná firma.
Aby se toho někdo nechytl...je myšleno zpětně, pokud vás chytnou při jízdě je jiná situace.

Máte někdo zkušenost co to ukáže při stahování karty a tachografu?jestli je to tam vidět,nebo ne,myslím když mi na firmě stáhnou kartu a tacho,tak jestli to uvidí?a píšete třeba na výtisk důvod režimu OUT,nebo tak něco?

Ano je to vidět, žádný důvod nepíšeš. Pokud nejezdíš ve vyjímce nebo celý den mimo pozemní komunikaci kdy nemusíš používat záznamové zařízení tak vždy z vloženou kartou. Zřejmě nejezdíš a proto se to dispečerovi nelíbí. Ne ve všech areálech lze tento režim použít. Nelze použít v D kde je při vjezdu do areálu značka zde platí Stvo, ve všech pobočkách VW, Mital Ostrava a bude jich víc.

Jezdíme s odpadem,a hodně jezdíme do velkých firem,které jsou uzavřené,a soukromý pozemek,tak nevidím důvod proč nepoužív OUT,když třeba nestíhám,a nevrátil bych se na firmu do 10,třeba dneska mi to ušetřilo 40 minut,a ty se teď na D1 vážně hodí

Stejně je to divný,když mne zastaví,a kouknou na kartu,jak já mu dokážu že to bylo ve vyjímce,že jsem byl ve fabrice........jasný,po fabrice nejedeš půl hodiny 80,ale popojíždět můžu i v koloně,

Abych neprejel jizdu, poslednich 6 minut jsem jel v rezimu OUT. Pak jsem vytisknul listek a sice je tam posledni usek oznacenej jako OUT, ale secteny ridicovi hodiny byly 9:05.. tzn jizda v rezimu OUT se do nich zapocitala taky.. tak uvidime, co na to reknou policajti, jestli me chytnou.

O.BRADLEY
No určo se mu to nebude líbit více, než kdyby jsi to přetáhl normál. Nevim, proč vůbec nějaký OUT řešíš?!!!

Chci se zeptat přijedu do firmy a chtěl bych složit ale končí mi už jízda a výkon můžu použít out režim?

Budu muset dělat výtisk nebo něco?

Já to občas taky dělám, ale ve většině případů zatahnu závěsy a jdu chrápat. Prostě mají na vykladce smůlu... To si musí vyřídit na Bruselu....

A jak to je stím výkonem? Chci udělat 13 a pak dám out započíta se mi 13 nebo budu mít 15?

Pokud režim OUT užiješ oprávněně, šetří pouze dobu řízení. Pravidla pro dobu odpočinku musí být dodržena.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.