Sháňka po řidičích

Ahoj, jak jiste kazdy ví tak v ČR je sháňka po řídičích, chci se Vás zeptat jak je tomu v jinych statech EU je to celoevropsky problem? Nebo je to s řidičema špatný jen tady v ČR??? Děkuji Vám za odpovědi

*Příspěvek odstraněn* (úrážení, slovní napadání v příspěvku)

*Příspěvek odstraněn* (úrážení, slovní napadání v příspěvku)

*Příspěvek odstraněn* (úrážení, slovní napadání v příspěvku)

*Příspěvek odstraněn* (úrážení, slovní napadání v příspěvku)

*Příspěvek odstraněn* (úrážení, slovní napadání v příspěvku)

*Příspěvek odstraněn* (úrážení, slovní napadání v příspěvku)

*Příspěvek odstraněn* (úrážení, slovní napadání v příspěvku)

*Příspěvek odstraněn* (úrážení, slovní napadání v příspěvku)

Mateo,v USA jsou vyšší speedlimity a delší povolená doba jízdy než v Evropě ale přece nejedeš celých 11 hodin 110 km/h.Mimo to musíš taky někdy skládat a nakládat,tedy pokud nejezdíš jen převozy mezi sklady.To co jsi napsal je prostě statistický výpočet.
To MarekN:Tvoje inteligence je vidět z tvých příspěvků.Proč nadáváš všem okolo?Jsi jenom ubohý sprostý hulvát.

Jose,to je jasne,ale jezdim z California do Boston a zase zpet,skladam a nakladam jednou za 8 dni.Ta jizda je 8 hod pak 30 min pauza a pak muzu dalsi 3 hod.Nakladka a vykladka je presne na hodinu,tak ze to tak klape.Co chces jeste vedet jose?

Jo,zavazime jen velkosklady,zadne obchodnaky nebo obchody

*Příspěvek odstraněn* (úrážení, slovní napadání v příspěvku)

*Příspěvek odstraněn* (úrážení, slovní napadání v příspěvku)

To musí být bomba cesta.Kolik to je? Odhaduji takových 3000 mil.

Cau jose,celej trip tam a zpet cca 6500 miles

*Příspěvek odstraněn* (úrážení, slovní napadání v příspěvku)

nevím jestli je vhodné vstupovat mezi hádající se ...

nicméně odpovědi pro


sibrsibr 22.9./
"Jezdím v pravidelně rozvržené pracovní době (cca 7h až 19h)."
To bych si taky nechal líbit, ale to je v lepším případě pro linky.
Proto je tu nepravidelně rozvržená pracovní doba.

"Snažím se pracovní dobu maximálně využít, ale neumím ovlivnit délku čekání, nebo průtahy na nakládkách."
První část, ano, to by bylo bezva a ti co to dělají jsou vítáni.
Druhá část, neumím, zde je rozdíl mezi nejde a nebo nechci. Většinou postačuje se hlásit hned po příjezdu a informovat o stavu dispečera.

"Pokud mi zaměstnavatel plánuje pracovní cestu přes víkend, mám ze zákona nárok na stravné i náhradu mzdy."
Na stavné je nárok, na náhradu mzdy nikoli.


pavel 29, michal 74, sibrsibr/
Počítáte-li plné stravné, při kráceném, což je případ většiny firem, to vyjde například
24 dnů * 33,75 = 810 EUR -> 22 tis. Kč + 13 tis. čisté
30 dnů * 33,75 = 1012 EUR -> 27 tis. Kč + 13 tis. čisté
tj. v souladu se zákonem.

Možná by tu byla na místě diskuze, zda plat není malý a stravné vysoké, ale zatím je systém prostě tak nastaven.


Myslím, že nenabízíme špatné podmínky ve srovnání s ostatními, pokud ano, dovolte mi vědět co nabízí firma v které aktuálně jezdíte. (A skutečně vyplatí a včas.)



Pokud bude komunikace jen o tom na co mám právo, myslím, že nikdy nepovede k něčemu rozumnému. Ve většině domáhající se práva zapomíná na související povinnosti.

Pokud firmě přinášíte peníze, není problém, aby jste dostali i více než na co máte právo, nárok ze zákona.

Dalších otázek jsem si v té záplavě nevšiml.

pro akv transport
Dobrý den,asi to nepatří přímo do tohoto fora,ale okrajově snad.Když řeknete A,měl by jste říci i B.Třeba PROČ vypočítáváte mzdu z pokrácených diet,stravného nebo cestovních náhrad a na základě čeho je krátíte.Pokud vím,diety je možno krátit AŽ o 25%,ovšem v případě,že je pracovníkovi poskytnuto minimálně jedno bezplatné jídlo za každý den pracovní cesty,ale také je možnost diety zvýšit o tzv kapesné až 40% denní sazby,při zdanění zvýšení.Dále by mne zajímalo,jak máte při dvou měsíčním turnuse vykonávání povinného týdenního odpočinku 45h,který se nesmí vykonávat v kabině vozidla.Ptal jste se na to sice p.šibra,ale pokud Vás zajímá nabídka mojeho současného zaměstnavatele,tak je to 8,7€/h,příplatek za užívání soukr.vozidla na cestu do práce a z práce,příspěvek na vedení druhé domácnosti,něco,co by se dalo nazvat montérkovým,takže v průměru mi to vychází 1800-2200€ měsíčně v čistém a za 3,5 roku mi při výplatním termínu 15. v měsíci,došla výplata snad 2x 16.,pokudu termín vycházel na víkend,když byl v pátek nebo pondělí svátek.To je asi tak vše,předem děkuji za odpověď.Frank

akv
Jasně že 7 - 19h je ideální příklad. O nějakou hodinu to často uhne.
Podstatné je, jak rozvrhujete pracovní dobu vy. Někteří jsou přesvědčeni, že nerovnoměrně rozvržená pracovní doba začíná vždy, když si kdokoliv vzpomene a zavolá. A skončí až je vše hotovo i když už vypršel čas maximální délky směny. V takových firmách řidič občas končí až po půlnoci, ale dispečer mu klidně zavolá v 7h ráno, aby zjistil, v kolik vyjede. Nebyl by příklad?

Zaměstnáváte řidiče, kteří nenahlásí svůj příjezd a místo toho se někde zašívají v odlehlém koutě parkoviště? Nijak takové nesvědomité jednání nepostihujete?

Pokud naplánujete cesty Po – Pá a víkendy bude řidič trávit na parkovištích v CZ, tak mu dáte cca 150 Kč/den jako diety a domů se dostane až po výpovědi, nebo na dovolenou?

Nezlob se, ale to je nějaké divné. Nemyslíš?

V rámci diskuse o nastavení systému platu a diet mám otázku: Když už snižujete diety na minimum a zřejmě neposkytujete ani další cestovní náhrady, proč plat prostě nezvýšíte? Vždyť součet diet a platu i s odvody na vašeho řidiče, který odpracuje běžných 22 dnů v měsíci, dosahuje sotva výši mzdových nákladů na zaměstnance v kanceláři, který nikam nejezdí a kterému vyplácíte průměrný výdělek a stravenky. Průměrný plat v ČR je okolo 26 tis. i s odvody to bude cca 36.

V každém případě je dobrá alespoň ochota diskutovat.

no ten základ opravdu je vidět jak si ceníte řidiče to už hodně napoví o firmě ale ještě je kde brát je jich dost co si to moc nespočítají

("Pokud mi zaměstnavatel plánuje pracovní cestu přes víkend, mám ze zákona nárok na stravné i náhradu mzdy."
Na stavné je nárok, na náhradu mzdy nikoli.) pokud podle vás nemám nárok na mzdu nemám v práci co pohledávat a mohu opustit i naložené vozidlo a jít se někam zdunět no a pak střízliví dorazit k tomu co s toho zbude hmmm ( odstavím na benzínce zabezpečím a odcházím čmoudi budou blahem bez sebe )



(Možná by tu byla na místě diskuze, zda plat není malý a stravné vysoké, ale zatím je systém prostě tak nastaven.) no chápu ty daně a odvody vždyť placením se přichází o peníze znal jsem také jednoho rádoby podnikatele to samé hlavně zaplatit co nejméně dostal spásnej nápad zaměstnal za prd cizince no po půl roce ho to rychle přešlo dnes je provařenej nikdo u něj nechce jezdit pouze jen ta správná elita i auta podle toho vypadá a ta práce

jelikoš i blbec pochopil že krize už neni a nákladní doprava vesele narůstá už podle inzerátů náborových příspěvků a benefitů dokonce ZÁKLAD -PRÉMIE - PLNÁ DIETA ( někde bez rozdílu doma či venku ) - nová auta a další ano jsou tam notoričtí lháři ale už se tam oběvují firmy co za celou dobu neměly nouzi o řidiče a i v těch nejvědčích sračkách se o své ovečky dokázaly postarat a i takové firmy mají dnes nouzi

no kdo umí aspon trochu koktat cizím jazykem a nebyl lempl tak šel ven ano já sem blbec nešel no kdyš česká firma po mě chce abych se venku domluvil tak nevidím proč si při tý příležitosti rovnou nezajistím práci venku časově to vyjde na stejno mám bít v EU za prd nebo za peníze

no některé firmy už to asi pochopily a snaží si s firmy neudělat průchodák a rači zaplatí v základu i prémie daj a vychovávají si řidiče protože pochopily kdo je živí ono chytračit se někdy nevyplácí



jen názor

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.