Dotaz

Zdravím. Prosím, byl by někdo schopen dle výtisků AETR sestavit odpracovanou dobu, kterou jsem odpracoval a sestavit za 4 měsíce zpětně nárok na cestovní náhrady? Nechci to samozřejmě zadarmo. Jedná se o přípravu podkladů před podáním žaloby na zaměstnavatele o doplacení mzdy včetně všech zákonných příplatků za přesčasy, práci v noci atd.

Už sem si myslel, že se nepobavím a ne jen já. To sou zase perly.

Správně Sibr, budeš mít 8 hodin protože v Čechách je osmihodinová pracovní doba. A to že ti šéf nedá práci je problém na straně zaměstnavatele.
Bavme se ale o případu kdy vyjedete v 0:00 uděláte nakládku a skončíte s prací 21:00. Ukaž mi rozsudek který říká že mám mít zaplaceno (100kc/hodina-napriklad) 2100kc + 13x0.25x100.
Neexistuje co.
Záměr se na Rady a ne na hádání, už mě prestavas bavit. Já napíšu nech si vytisknout kartu na A4 ty, že je lepší do Excelu, myslíš si že někdo kdo naziva záznamy z karty řidiče AETR,ví co je Exel a jak se sním pracuje ? Trochu ucty a respektu k druhým. Nejsi sám na téhle planetě!

Tekczeku souhlas, rozsudek jsem na to zatím neviděl. Už jsem to tu několikrát psal, že podle mne takovou věc soudy ČR zatím nerozhodovaly a budu rád, když někdo dá odkaz, pokud by něco takového bylo.
Ale není pravda, že v ČR jsou směny jen 8h. Směny můžou být plánované jakkoliv. Záleží na okolnostech. Určitě znáš spoustu lidí, co mají směny 12h, ale třeba i 10h. Lze pracovat i 9,5h
Jestli tě nebavím, nemusíš mi to oznamovat a můžeš tady oslovovat kohokoliv jiného. Já tě snad nikdy neoslovil, pokud jsi mne předtím neoslovil ty s nějakým dotazem.
A tvoje úvahy o tom jakým způsobem a proč bych měl radit, mne nezajímají. Já nejsem zvyklí, že mne někdo buzeruje a dohlíží jak co dělám. Buzerovat můžeš svoje podřízené, nebo děti. Fakt se s tebou hádat nepotřebuji.
Ale pokud chceš dokazovat, jak jsi chytřejší, tak se ukaž:
Jak dlouhou budu mít směnu, když po těch 4h práce a čtyřech hodinách jízdy kolegy, budeme ještě 4h skládat a pak začneme denní odpočinek?
On bude mít šichtu 12 a já 8h? Nebo oba 8h? Nebo snad každý 10h?
Vím, rozsudek na to asi není, ale možná se s námi (mnou) podělíš o svůj názor.
Pokud tě nebavím, neodpovídej, ani se mne nevyptávej.
Měj se :-)

Liposa,mas pravdu.To je komedie.Dve buzny si nejdriv lezou do zadku,pak hned na nic se me neptej.Kazdej napise milion radku o hovne.Sibr dement jen hleda rozsudky,stejne hovno najde no a cirkusaka radeji ani nekomentovat.

????????????Další, to mě čeká též do toho dokopat manžela, jenže my ke všemu nemáme ani výplatu za leden, a pochybuji že dorazí i za 11dni za únor ????

2sibr Zdravím, tak ono bude asi záležet na tom kdo na té nakládce dá kladívka a kdo postel. Takže když oba postel tak nikdo nebude mít 12 když oba kladívka tAk oba 12. To by jsi měl vědět, ne?
Odpovědět Ti odpovím, to je slušnost. Vyptávat se raději nebudu, stejně bys neodpověděl.
Zatím čau

Žádný zákon neříká že mzda je odvislá na obrázcích v tachografu. Tyhle názory šíři jen Česmad. To bys měl vědět. Měj se :-)

2sibr tak nevím jak je to u Vás, ale tady normálně chtějí abych hrál s těma obrazkama na tachografu. Starší řidiči říkají, že tachograf jsou něco jako pichacky ve fabrice. Příklad, přijedu v sobotu před vítkovické železárny, nakládka v pondělí ráno. Podle mě v pondělí ráno dám kladívka a od té doby se počítá práce. Jdu do kanclu nahlásit se, tam je problém, že zakázka je preprodana a mají nahlášenou jinou SPZ, než se to vyřeší je úterý ráno. Podle tvé úvahy, kdy si nemusíš hrát s obrazkama máš celou dobu pauzu. Jak asi soudce pozná, že jsi pracoval a ne se válel na Stodolní pod stolem v to pondělí když to není zaznamenané? Řidič má svá práva, ale i povinnosti, a jednou žních je záznam pracovní činnosti.proto nemůžes chtít aby tě šéf vedl za ručičku, vypisoval ti stasky a tydeni výkazy práce a hrál si s obrazkama na tachografu jak to nazivas. Ale možná je to jiný kraj a jiný mrav.

Tachograf slouží ke kontrole sociálních předpisů. Nikoliv k evidenci pracovní doby.
Mzdový nárok vzniká na základě pracovní smlouvy podle zákoníku práce.
AETR ani tachograf nemá se mzdovým nárokem nic společného.
Důkazem u soudu pro výpočet mzdových nároků je evidence pracovní doby.
Data z karty řidiče lze použít pouze k dokazování, kdy směna začala a kdy skončila.
Může to být zajímavé téma pro mnoho řidičů a nemusíme se kolem toho hádat.
I přes všechny rozsudky, bude existovat skupina řidičů, kterým nevyhovuje, aby neměli evidovány a propláceny všechny odpracované hodiny a budou se zajímat spíše o výši cestovních náhrad, nebo o jiné nezdaněné příjmy.
Ale je i skupiny řidičů, kteří by uvítali, kdyby jim zaměstnavatelé oficiálně propláceli všechny odpracované hodiny. Tyto dvě skupiny se nikdy neshodnou.
Jestli mi dáš trošku času, dám ti sem i čísla rozsudků, které již tuto problematiku řešili.

Ta čísla rozsudků zde: http://kamionaci.com/?forum=3634
Po zadání do vyhledávače vypadnou celé texty.

2sibr dovolím si napsat, že většina z nás AETR nepoužívá a řídí se jinou vyhláškou.

tekczek. To bych příliš neřešil, takhle to používá spousta lidí a víme o co jde, ale je pravda, že u člověka, který se zabývá právem, by se to stávat nemělo.
Obávám se, že sibr Ti na to odepíše, že on se neřídí vyhláškou ale nařízením EU (případně ES), případně ještě doplní číslo. Možná přidá ještě nějaký další komentář...... Uvidíme.

Není třeba širší komentář. Všichni víme, že AETR platí na území států i mimo EU, které se k této dohodě přihlásili. 561/2006 toto nařízení upřesňuje pro území EU. 589/2006 je nařízení, které to řeší pro ČR.
Malé rozdíly jsou v některých ustanoveních, ovšem problematiku, o které se bavíme zde, řeší všechny tyto předpisy stejně.

Jelikož 561 je AETRu nadřazená tak se řídíme 561 to proto, že je skoro o 30let mladší a odpovídá více našim potřebám a požadavkům.
A bohužel, problematiku o kterych se tu bavíme AETR ani 561 neřeší. Nebo aspoň o tom, že by řešila mzdu nevím.

Souhlas

Ale řekni mi. Mnoho firem dnes používá tachpgrafy, které se po vypnutí klíčku zapalování přepnout samy do režimu postýlky. Když tedy nakládám a během práce vypnu zapalování a tachograf se sám přepne do režimu postýlky. Myslíš že řidič automaticky ztrácí nárok na mzdu během celé doby kdy tachograf chybně zaznamenává odpočinek?

Podobná situace může vzniknout i naopak.
Myslíš si, že když řidič v době dělené směny zapomene přepnout na postýlku a tachograf chybně zaznamenával kladívka, tak mu vzniká automaticky nárok na mzdu i během volna?

2sibr tak já hlavně myslím, že když nakladas na postýlku tak porusujes vyhlášku a můžeš dostat flastr. A pro cajty je potom asi těžko poznat jestli jsi jeden z těch co jezdí celý den bez pauzy.
Tachograf asi nezaznamenává chybně, spíš bych řekl chybně jsem zadal. To je ta česká nátura, já nic, já muzikant....
Nejsem si jistý, ale na tachografu si můžeš zadat kam to má padat po vypnutí zapalování.
Nevím jak Ty, ale já mám papír kam si píšu hodiny, nakládku, vykládky, diety a stát.

Záleží jak máš nastavený tacho. Já zadán práci, pak třeba zapnu zapalování a po vypnutí se tacho samo přepne zase do postýlky. Nikdy jsi takové auto neměl, nebo neslyšel že to tak někdo má?

Nebo případ kdy se neúčastnim nakládky a jdu na odpočívací místnost. Mám v tacho pauzu (můžu podle 561). Pak pro mne přijdou a vyřízuju papíry. Činnost se změnila na práci, ale nebyl jsem v autě abych ji změnil i v tachografu. Takové situace nemáš?

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.