Plat na sklopce vnitro a na TIR

Ahoj,

tak ty platy co se řeší něco dodám:

Znám řidiče v Praze na sklopkách a autodomíchávačích např. fa Skanska, Cemex, Metrostav..., kde jsou platy 35 až 45,- Kč hrubého. Řidiči jsou každý den doma a nenajedou za den více jak 120 km.
Tyto společnosti mají jako předmět podnikání jinou činnost jak dopravu. Doprava je jen služba, kterou dodávají svůj výrobek zákazníkům. Základy plat je 16000 až 18000 a odměny do 25 000,- Kč. Za sobotu a neděli 2000,- Kč. To znamená, že jen za dva víkendy v měsíci si kámoš vyjede 4000,- Kč a se základem je už na 20000,- Kč + 20 000,- odměny(osobní ohodnocení) a je na 40000,- Kč. Někdy se jezdí celý týden na OUT. Jinak nedělá déle jak 12 hodin. Na konci roku dostává 13. plat 8 000,-Kč jako přilepšení k vánocům. O tom, že fasuje montérky,boty a solvinu není třeba nic dodávat a stravenky na jídlo jsou za každý odpracovaný den + týden dovolený navíc..

Pak, když se podívám na naše platy, a zázemí tak brečím . Jenže není řidič jako řidič to naše je životní styl a ten penězi nenahradíš!!!

otázka ve stylu "umíte na VODNÍ elektrárně vyrábět proud bez VODY???" :-)
Logicky záleží,jaká je zima.Když počasí dovolí,betonujeme a kluci jezdí.Když ne,dělají si na autech,údržbu betonárky,prostě připravují provoz na další sezonu..Moc se přes zimu nepředřou,ale logicky toho domů moc nepřinesou...Někdo si v létě nějaké hodiny schovává na zimu-je to většinou na domluvě..
A pár písmen k mixům a pumpám..
V sezoně lítáš jako hadr na holi,víkendy,svátky..Na nějaké plánování volného času zapomen-domů se jde,až je práce hotová..Jezdíš po stavbách,v prachu,bahně,dost se nalítáš...Couvání "na pětníku" apod je běžné,dohady s makáči,kteří chtějí abys zajel "až sem,tady je tvrdo",občas také bývají..Jezdíš do všech "opičích hor a po kozích stezkách"
Na druhé straně-každá hodina na pásce a zaplacená (jak, je otázka další),nic nekurtuješ,nenakládáš ani neskládáš..Když se betonuje hala a jezdíš pod pumpu,nenadřeš se,s klukama pokecáte :-),ale ty hodiny....
Závěrem-říkám jen to,co vidím denně na stavbách-nejsem Vševěd a netvrdím,že je to všude stejné..
Měj se líp než líp a kolama dolů... :-)

Antikomouš
Diky za ujasněni,v zimě údržbu mám hotovou do týdne co další dny? :D

Nazdar draci: apolo99 máš pravdu.Pro antikomouš jen toto: chlape co to veřejně píšeš . To si neuvědomuješ, že tyto firmy porušují úplně vše . Myslíš si, že mít v sezóně 260 hodin čtyři měsíce po sobě je legální co ? Řidiči v těchto firmách nedodržují nic pač jezdí ve velkoměstech . Oni totiž zatím policajti ve městech neřeší autodomíchávače , sklopky . To si myslíš, že nemusí dodržovat n. 561 . Hlavně těmto řidičům dispečer řídí den podle stavby, kde pracují úkáčka a ty hodinaří. Běžné je, že se dělá o vánocích mezi svátky a na Silvestra. Oni jsou pravoslavní, tak jdou makat. Další UVĚDOM si kdo tohle čte, nejsou to jen řidiči čí kolegové. Taky to zajímá jiné kontrolní orgány a státní správu či ty pomahače pro Policii ČR - Centrum služeb pro silniční dopravu. Jen se koukni jak to vypadá v Praze . Je tu v každý ulici zákaz vjezdu (12t) a povolení dává Magistrát hl. m Prahy jak se zachce a podepisuje to ředitel Heroudek.Prostě oni si udělají zákazy do kterých řidiči, co přijedou nemají povolenky či souhlasy 3,5 - 6t. Tak strážník je mastí 500,- za porušení. Místní dopravci dostanou povolenky kam chtějí. Možná, že se to po volbách změní .

A jaký je tak plat v zimě pro představu kdybych si ty hodiny nenechal na zimu?

Ahoj zima posledních 10 let není. Betonuje se do -15 st.C. Tyhle firmy mají vše zateplené pro celoroční provoz. Co vím, kámoš v lednu jezdí na dovolenou k moři a má placeno 60% průměrné mzdy . Neptal jsem se kolik to je, ale vím, že v sezóně od května do listopadu má 50.000,-hrubého

Celkem slušné a pracovní doba v zimě od kdy do kdy?

apolo99, musíš si jít zeptat na firmu. Vím, že je každý den doma. Nejsou řidiči . Tak máš šanci všude. Máš těch firem mnoho. Nešel bych k malé firmičce o dvou autech. Ve hře jsou Skanska, Metrostav, Subtera, Zapa, Cemex, Pražské služby, Silnice a.s.

Jinak kamion je otročina . Jen v Mladé Boleslavi ve Škodovce má soused 41.100,- hrubého na lince, plus týden dovolený, dotovaný svačiny a obědy, slevy do kina .... to dělá u pasu na lince....

Ne asi ja už bych do malé firmy nebo soukromnikovi už nešel moc se o tebe zajímá a nejistota

apolo99, to je rozumné, ty malé firmy, co dřou šofery, řidiče a polovodiče musí zkrachovat. Dneska už je nabídka práce. Jen Amazón má 135,-Kč na hodinu a to děláš jen pár dní v týdnu a další výhody jako dopravu do zaměstnání v okolí provozovna cca 30 km zdarma, ubytování za 3500,- kč měsíc a spoustu dalších výhod. Hlavně každý den doma no úžasné . Když dáš pár přesčasů 36250,- Kč hrubého ale jsou tam i příplatky za noční po 22:00 hodině.

Pro: antikomouš. Ještě bych upřesnil, řidiči v Praze mají úplně jiné podmínky než někdo kdo dojíždí. Hlavně mají volnost během dne se mohou dohodnout, kdo co pojede a zařídit si svoje ....věci. Co budeš dělat na cestě do Dánska , když ti bude blbě a do výplaty 200 eur. Myslíš si, že ti někdo pomůže . Budeš muset volat místní sanitu. Dispečer ti řekne : vole co děláš... proč nejedeš . Tak ti tam pošlou náhradníka, ten ti vyžere všechno jídlo, co máš v kabině a řekne na dispečink : ty vole, to jste ještě neviděli, ten bordel v kabině, smrad. Já mít takové auto tak se starám jinak o malé dítě. Mezi tím proběhne debata co je s autem na tebe sere pes. Dispečer zjistí, že auto a náklad je OK a řekne, ty jsi dobrý, že jsi přijel a tu kabinu uklidil. Víš co, Pepa nebyl 20 let nemocný teď se něco posralo, leží někde v nemocnici vezmi si jeho auto ty jsi lepší .... jó a jeď hned ať to stihneš. Vyndej mu věci a dej je obsluze na první čerpačce, ser na něho , ten už je vyřízený bo vole ten je u nás zaměstnaný dlouho od revoluce.

Tak tohle je jen ukázka . Sami poznáte, že v praxi jsou to jen mega super horší. Ty dobré firmy, už nemají ve vedení společnosti nikoho, kdo jí zakládal. Jsou to jen rádoby páni manažeři a platy mají 75,000,- Kč plus 14. plat 58.000,- Kč. a další jako auto mobil....školení. Jinak je hodně dopravních společností zahraničních. Takovou hrůzu co dávají řidičům jako mzdu, tak to by je stálo mega pokutu a sankce . Ve výsledku by stejně za to na západě nikdo nejezdil . V Německu neznám řidiče,co jezdí vnitro denně 550 km pod 5650,- eur.

To Trailor: Na OUT uplně zapomeň!!! Ty jako řidič nesmíš OUT vůbec použít!! Až ti nedejbůh benga nebo odbor dopravy stáhne kartu a TCHG tak se nedoplatíš.

To Trailor: no vídíš tak to jsem na tom ještě dobře. Mě se stal úraz když jsem byl na dovolené v Itálii(vyhozené rameno). Byl jsem tam autem a sám. Jelikož mám cestovní pojištění od firmy tak jsem jim volal. Krom nahlášení pojistné události na pojišťovnu firma řešila i to jak mě dostat i s autem zpátky. Nebyl jsem schopný těch 2000km řídit. Nakonec pro mě jel matky přítel. Firma nabídla že je schopna ho tam dopravit. Na firmě při žešení této události mi bylo řečeno že pokud by se tam nikdo z rodičů nemohl dostat že mě nějak zpět dostanou i s autem, že to nějak udělají.

...takže dle mého soudu velmi nadstandartní přístup

Trailore,proč tak zhurta??Napsal jsem snad nějaké "děsivé tajemství??" :-)

Pro Sibrsibr
Tvá věta - Dnes není problém sjednat základ 18 tisíc.
Tys našel firmu kde sis bez problémů sjednal co píšeš? + proplácení všeho podle zákona?
Pokud ano kolik firem jsi musel zkusit než jsi trefil na tu pravou?
Hodně lidí tady dává názvy firem kam nejít,buď první a napiš do firmy XY běžte,tady je to tak jak to má být.
To není rýpnutí,jen se mi ti nechce věřit. Klidně pište i všichni ostatní. Bavíme se o CZ.

Na pojistovne kde dela mu to mozna dali

Trailore a jaka je náplň práce? Co je toho řidiče ještě za povinnosti krom řízení?

Přesně jako je tomu vždy - na některé otázky se od DASKY odpovědi nedočkám.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.