AETR, výkon a denní doba odpočinku

V průběhu každých 24 hodin po skončení předchozí denní nebo týdenní doby
odpočinku musí mít řidič novou denní dobu odpočinku.
Je-li denní doba odpočinku v průběhu těchto 24 hodin alespoň 9 hodin, ale kratší než
11 hodin, považuje se dotyčná denní doba odpočinku za zkrácenou.

Jak to kdo chápete? Podle mě to znamená, že když udělam výkon 15 hodin, tak potom musim
udělat jen 9 hodin pauzu. Né víc. To nás učili i na školení ČESMADu. Tak co to je za nesmysl?
Co když nemam žádnou jízdu? Co když spim třeba 20 hodin a pak normálně jedu? Tak mam
flastr jako svině za to že jsem si dovolil spát? Větší pauzou přece neohrožuju provoz, ale
naopak !!!
Tohle vážně nechápu. Jak to kdo vidíte?

Aha dobre, diky :)

Čauves chlapy, poraďte. Lítám souprava Sólo + vlek kontejnery. Vždycky někam přijedu a musím manipulovat. Zjistil jsem, že mě to popojizdeni, sundávani, nandavani, žere drahocenej čas na jízdu. Stává se mě, že jsme kousek od firmy a musím pauzovat. Nemůžu přeci pořád dělat výtisk a psát, že jsem byl kousek. Zkoušel jsem dávat aout, ale s kartou žere čas na jízdu stejně a bez karty žere taky, ale zůstává záznam v tachografu?
Jak by jste to řešili Vy všichni, kdyby jste nechtěli trávit 45 minut dloubanim v nnose,když jste kousek od firmy. Děkuju za info předem

Podle mě je jedinou možností, naučit se ty bedny nabírat rychleji, já jsem měl že začátku podobný problém a teď už to mám na pohodu, v případě, že v tomhle problém není a dispo ti dává nesmyslný trasy/termíny, žák je třeba to pořešit tam, ale jezdit na out, vytahovat kartu a podobný ptákoviny, to je asi stejná blbost, jako nedělat ty pauzy vůbec.... jako nechci moralizovat, ale může tě to zbytečně stát prachy a věř, že ono pověstné ucho od džbánu se opravdu jednou utrhne.
A jestli se ti nechce těch 45 minut dloubat v nose, tak si třeba čti, jdi si zaběhat,zacvič si, nebo si můžeš vymyslet jinou užitečnou činnost.

Hmm. Když manipuluju, tak ze mě úplně leje jak makám. Jde třeba jen o15 min, někdy jen o 10 min. Koukam na střechu firmy a já pauzuju, někde kousek od ní. Nechápu tedy k čemu je OUT? Žere čas na jízdu stejně jako, když ho tam nedám. Vím, že když se použije out bez karty, tak se má potom vytisknout lístek a napsat co se dělo. Taky knicemu. Nevíte co se stane, když budu outovat bez karty? Můžu přeci v areálu firmy? Výtisk dělat a psát něco se mě tedy nechce, protože to je to samý, jako když tam tu kartu nechám a sundávam a nandavam. Nevěřil by si jakej mám klídek, když vyndam kartu a zmacknu out a vklidu sundam a nandam a nikdo mě čas nemeri.

Zapoměl jsme, že ty kontejnery vysejpam, takže různě popojizdim, aby to vypadlo a tak. Děkuju za rady.

Jsi přesvědčen, že AUT dali výrobci do tachografu proto, abys mohl pracovat déle, více a rychleji, než povolují předpisy a zdravý rozum??? :-)

sibrsibr
Aut jsi možná viděl ve fotbale inženýre :-D
Začni myslet pomaleji ????

Myslím, že každý ví o čem je řeč, když napíšu AUT.
Ale k zamyšlení je kolik "inženýrů jste tady vychovali, že ani po mnohaleté praxi nevědí jak jezdit podle 561, nebo jak používat OUT. Zdarec chytrolíne :-)

Jel jsem nedávno s kámošem jeho linku..Na dotaz,proč každou ves řežeme 65-70 odpoved "jinak to nevyjde na jízdu"..Nervozní,neklidný a po návratu svítilo na displeji 8:52....
Hlavní je,že "pod čtyřicetník nejde a když to nepřiveze,chcípneme hlady"..... :-)
Momentálně shání nějaký antiradar-což je asi na stejné úrovni,jako neustálé spekulace o režimu AUT apod....
S takovýmhle "matrošem" se musí podnikat jedna básen.....
Servus a kolama dolů....

sibrsibr

Do role ing jsi se tu pasoval v minulosti sám, jestli si vůbec pamatuješ?
A nevim proč mluvíš o druhých z hlediska výchovy? Výchovu tady máš na starosti ty :-D
A to že dotyčný po pár letech nezná 561 a neví co a jak, tak to máš pravdu, že je to smutné. Ale tady to stejně nevychováš, protože to bude dělat dál, když je pro něj v pracovní době 45 minut dlouhá doba stání bez ničeho?! By mě zajímalo, kdy asi tak chodí na oběd??

Antikomouš
Kdo nevidí, že úspěšní a bohatí nespěchají, ten vždy smrdí jen potem, ale nikdy penězi :-)

Pro: sanchez666
je to opravdu dost smutný. Proč Ty tady řešíš "sibrsibr" , kdy on má pravdu!!!! Jen se koukni , co sem řidiči a začínající polovodiči píší. Myslíš si opravdu, že je to možné? Řidič se tady ptá na základy jako malý kluk. Má jen nataženou ruku, že potřebuje peníze .To, že má i odpovědnost za náklad vůbec neví. Proč ??? To jste takový hlupáci. Já se nedivím, že je vás čím dál míň . Ty gramotní už nejezdí....

Trailore: Odpovědnost za náklad???
A jakou, podle jakého §, v jakém rozsahu, za jakých okolností, do jaké výše…?
Taky na mně zkoušeli tyhle polopravdy a hned že sepíšou škoďák... Když jsem jim ten školák okomentoval a s úsměvem vyžadoval přesně doplnit paragrafy a okolnosti, podle kterých by jako měl být odpovědný řidič, tak se jen vztekali, že mně nechají vyhodit…
Podobných výmyslů je v dopravě mnoho. Který řidič jim věří, ten jen platí a ostatní se mu smějí...
To by byly zajímavé témata pro řidiče. Ale to by jim tu hned páni dopravci, pod nickem řidičů, hned hodili vidle... :-)

Trailore a proč asi většina řidičů odchází? Protože většina dopravců jsou takové hnidy jako ty!!! Nebo jsi snad zapoměl jak se vyjadřujes o svých ridicich.?
Hlavně že máš plnou hubu sibra. Aspoň ti tedkonc rozbil tu tvoji odpovědnost za škodu jak cikánskou hračku. Kolik jsi zase projel soudu s řidičema? Kolik řidičů tuhle práci opustilo kvůli tvému chování? A poslední otázka, toho frajer co si zaměstnával co házel matky po jedoucích vozidlech(jak si ses tím onehda chlubil) ještě zaměstnávas?

Není nutné napadat lidi, kteří věří tradičním bludům v dopravě o odpovědnosti za náklad, čas doručení, technický stav vozidla, pracovní době, odměňování... Stačí zjistit jak to opravdu je, aby ses nedostal mezi ty, kteří je roztrubují. Nebo mezi naivky, kteří jsou ve věčném spěchu, strachu, stresu...

Pro: sibrsibr
nikoho nenapadám, jen si píši a čekám na lidi, co se chytají jako Ty , a vědí o problémech . To už jsem ti tady psal. Jinak o té odpovědnosti si něco zjisti. Já jsem vždy dostal 4 hrubé platy od řidiče . Vždy jsem dokázal řidičům jejich pochybení. Na to vždy stačil právník do 30 let věku. Nebo si snad myslíš, že si zaměstnanci mohou opravdu dělat co chtějí? Ano je odpovědnost dopravce a zaměstnavatele, ale ta má taky pravidla. Myslíš si snad, že budu všechno, co řidiči zničí nebo poruší platit ?? Mám 16 souprav 4 jezdí Rusko a celkově balkán, řidiči těchto souprav nemohou být tupci....

Trailore, nepsal jsem tobě, že nemáš napadat, ale ofčačkovi, že nemusí napadat tebe.
Jinak co platíš, nebo ti někdo zaplatil mně nezajímá. Vím jak to chodí. Na řidiče dnes houkneš a je celý posraný a zaplatí vše, protože vůbec neví která bije.
Ale ptal jsem se tě podle jakých §§§ postupuješ. Odpovědnost řidiče za "upevnění" nákladu se často zaměňuje za zkratku odpovědnost řidiče za náklad. To je velkjý rozdíl. Měj se a klidně hol ty své tupce dál... Já se tady hádat nepotřebuji. Má smysl se bevit jen s tím, kdo má zájem diskutovat o různých možnostech...

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.